碱性电池（含氢氧化钾）运输分类
三、特殊规定328
       所有的燃料电池筒包括设备中含有燃料电池筒或与设备装在一起的燃料电池筒都需满足特殊规定328相关要求，概括如下所示：
       1）其设计和制造上须防止在正常运输条件下燃料发生泄露；
       2）使用液体作为燃料的燃料电池筒设计类型须通过100kPa（测量）的内压试验而不发生泄露；
       3）除符合特殊规定339的在金属氢化合物中储氢的燃料电池筒外，每一个燃料电池筒设计类型须表明能够通过在破坏其盛装系统方向上，向坚硬表面的1.2米跌落试验，且内容物无损失。
       因此，燃料电池在运输前需首先满足以上基本要求，同时结合燃料类型（易燃液体、易燃气体或腐蚀性物质等），参考并满足相对应的其余特殊规定，方可对此类电池进行运输。
       此外，特殊规定117指出UN3496只适用于海运运输；特殊规定295指出蓄电池在海运运输时，货盘标有适当的标记和标志时，电池组则不需要单独再做标记和标志等等此类规定及说明。

电池海运要求
       1. 电池须通过UN38.3测试要求，及1.2米的跌落包装试验。
       2. 外包装均须贴危险品标签，标注UN编号。
       3. 其设计可保证在正常运输条件下防止爆裂，并配置有防止外部短路的有效措施以及保护裸露的电极。
       4. 坚固的外包装，电池应被保护以防止短路，在同一包装内须预防与可引发短路的导电物质接触。
       5. 电池安装在设备中运输的额外要求：
       ①设备应进行固定以防止在包装内移动，包装方式应防止在运输途中意外启动。
       ②外包装应能够防水，或通过使用内衬（如塑料袋）达到防水，除非设备本身的构造特点已经具备防水特性。
       6. 锂电池应使用托盘装载，避免搬运过程受到强烈振动，托盘的各垂直和水平边使用护角保护。
       7. 锂电池装载集装箱内须进行加固，加固方式和强度应符合进口国的要求。
       如：美国境内有美国铁路协会，美国危险品协会，北美爆炸物管理局，联邦汽车运输安全管理局，美国海岸防卫队，美国运输9类危险品集装箱美式加固法部和《海上危险品运输规则》有相关规定），若因发货人疏忽加固或加固不当，在目的港将被扣箱，并发生码头的操作费、堆存费、移箱费、重新加固等高额的费用。

电池类产品订舱跟其他危险品一样需提供
       1、出口货运委托书
       2、MSDS
       3、出口危险货物装包装使用鉴定结果单
       我司在电池的出口运输方便有多年的经验，可帮助客户代为办理出口需要的相关单证，为客户的贸易提供一站式的贴心服务。